Nabíjacia infraštruktúra pre elektromobilitu
AC a DC nabíjacie stanice pre firemné flotily, zamestnanecké parkoviská a verejnú infraštruktúru s plnou integráciou do FVE.
Nabíjacie stanice pre firmy: infraštruktúra, ktorá sa dá riadiť aj vyúčtovať
Nabíjacia infraštruktúra už nie je benefit, ale prevádzková potreba. Firmy s vlastným vozovým parkom potrebujú ráno plne nabité vozidlá, developeri a retail potrebujú nabíjanie ako službu pre návštevníkov a zamestnancov, a priemyselné areály riešia nabíjanie manipulačnej techniky. Spoločné majú jedno: pripojovací výkon je obmedzený a nabíjanie sa musí riadiť, inak vytvorí novú štvrťhodinovú špičku a zvýši platbu za rezervovanú kapacitu.
AC alebo DC — čo kedy dáva zmysel
- AC nabíjanie 11 a 22 kW: najlacnejšie na kWh aj na inštaláciu, vhodné tam, kde vozidlo stojí niekoľko hodín — parkoviská zamestnancov, firemné flotily cez noc, hotely, bytové domy. Vozidlo s batériou okolo 60 kWh nabijete z 11 kW zdroja rádovo za jednu pracovnú zmenu alebo cez noc.
- DC nabíjanie 60 až 400 kW: pre servis, tranzit, taxi a logistiku, kde sa počíta každá minúta. Moderné vozidlá dokážu v optimálnom rozsahu nabitia doplniť energiu na 100 km jazdy v jednotkách minút, reálny výkon však limituje krivka vozidla, teplota batérie a stav nabitia.
- Kombinované riešenie: väčšina firemných areálov ideálne funguje na mixe — hlavná časť AC pre pomalé denné a nočné nabíjanie plus jeden DC bod pre rýchle doplnenie.
Riadenie výkonu je dôležitejšie než počet stojanov
Kľúčovým prvkom je dynamický load management. Systém meria okamžitý odber celého odberného miesta a rozdeľuje voľný výkon medzi pripojené vozidlá tak, aby nikdy neprekročil dohodnutú rezervovanú kapacitu. Vďaka tomu sa dá na existujúcu prípojku pripojiť podstatne viac nabíjacích bodov, než by dovolil súčtový výkon, a firma sa vyhne investícii do posilnenia prípojky. Prioritizáciu je možné nastaviť podľa vozidla, používateľa alebo času odchodu.
Ak má areál fotovoltiku, nabíjanie sa dá naviazať na aktuálne prebytky výroby — vozidlá sa prednostne nabíjajú vlastnou elektrinou počas dňa. V kombinácii s batériovým úložiskom viete pokryť aj rýchle DC nabíjanie bez nárazu do odberového maxima: batéria dodá špičkový výkon a následne sa pomaly dobije.
OCPP backend, autorizácia a vyúčtovanie
Všetky stanice dodávame s podporou otvoreného protokolu OCPP, takže nie ste uzamknutí u jedného poskytovateľa softvéru. Backend rieši autorizáciu RFID kartou alebo aplikáciou, oddelené sadzby pre zamestnancov, návštevy a verejnosť, exporty pre mzdovú a finančnú agendu, vzdialenú diagnostiku a firmvérové aktualizácie. Pre verejné nabíjanie je podstatné aj meranie podľa metrologických požiadaviek, aby bolo možné korektne účtovať odobratú energiu koncovému zákazníkovi.
Príprava areálu a realizácia
Väčšinu nákladov pri nabíjaní netvorí samotný stojan, ale stavebná pripravenosť: trasy káblov, výkopy, chráničky, rozvádzače a ochrany. Preto pri návrhu vždy dimenzujeme infraštruktúru na cieľový stav a nie na počiatočný počet stojanov — pridanie ďalších bodov je potom otázkou pripojenia, nie nového výkopu. Súčasťou dodávky je projekt, revízia, značenie parkovacích miest, ochrana proti nárazu a zaškolenie správcu.
Čo od nás dostanete
- Analýzu flotily a parkovacieho režimu vrátane odhadu dennej energetickej potreby.
- Kontrolu rezervovanej kapacity a návrh riadenia výkonu, aby nabíjanie nezvyšovalo mesačné platby.
- Výber technológie AC/DC, návrh rozmiestnenia a projektovú dokumentáciu.
- Montáž, revízie, uvedenie do prevádzky a konfiguráciu backendu.
- Servis, monitoring dostupnosti a reporting spotreby.
Nabíjanie odporúčame plánovať súčasne s fotovoltikou a úložiskom — spoločný návrh znižuje investíciu do prípojky aj celkové prevádzkové náklady. Nezáväzný prepočet pripravíme na základe vašich údajov, stačí nás kontaktovať.